Holden EJ 1962-63 – Soufflez la vérité

Jil Holden EJ est un véhicule à moteur produit par General Motors-Holden en Australie de 1962 à 1963. jeIntroduit en juillet 1962, l’EJ a remplacé le Holden EK série.

Le style de l’EJ était radicalement différent de celui de l’EK, avec une ligne de toit plus basse, une botte plus plate et une absence d’ailettes. Des améliorations ont été apportées aux freins, à la suspension avant et à la transmission automatique Hydra-matic.

Un nouveau modèle de luxe, le Holden Premier, a fait ses débuts dans la série EJ et comportait un intérieur en cuir, des sièges baquets, une peinture métallisée, un chauffage / anti-buée avec console centrale et des accoudoirs sur les quatre portes. Il était équipé de série d’une transmission automatique Hydra-matic à 3 vitesses, qui était en option sur les autres modèles de la série EJ

Tous les modèles EJ étaient propulsés par un moteur six cylindres en ligne de 138 pouces cubes (2262 cm3), produisant 75 ch (56 kW). Depuis l’introduction de l’original Holden 48-215 modèle en 1948, Holdens avait été équipé de ce qu’on appelait communément le moteur gris. L’EJ était le dernier Holden à être équipé de ce moteur.

Holden E.J.

Fabricant

Holden (Moteurs généraux)

Aussi appelé

Norme Holden

Spécial Holden

Holden Premier

Utilitaire Holden

Fourgon Holden

Production

Sedan & Station Sedan : juillet 1962 – août 1963

Fourgon utilitaire et fourgon : janvier-août 1963

Carrosserie et châssis

Classer

De taille moyenne

Style corporel

4 portes sedan

5 portes break

2 portes coupé utilitaire

2 portes fourgon

Disposition

Mise en page FR

Lié

Opel Kapitän

Groupe motopropulseur

Moteur

2.3L GMH ‘138’

Transmission

manuelle à 3 vitesses

Automatique “Hydra-Matic” à 3 vitesses

Dimensions

Empattement

105,0 pouces (2667 mm)

Longueur

176,9 pouces (4493 mm)

Largeur

68,0 pouces (1727 mm)

Hauteur

58,0 pouces (1473 mm)

Poids à vide

Berline standard : 2 492 lb (1 130 kg)

Source : Wikipédia